17世纪英国“海上君王”号战舰与明朝海舟的造价对比

                                   1637年下水的“海上君王”号战舰

海上君王号

英格兰国王查理一世命令彼得‧佩特(Peter Pett)与其父菲尼亚斯‧佩特(Phineas Pett)合作建造，1637年10月13日下水，为当代吨位最大、火力最强的帆式战舰，为第一艘拥有三层完整火砲甲板的三桅战舰，100门砲，长51公尺，宽14.7公尺，吃水5.9公尺，排水量1,683吨。海上君王号曾参与17世纪的所有英荷战争(1652-1673)，并曾参加1690年、1692年两次对法作战，身经百战。1696年，失火烧毁。

这艘战舰的造价是 £65,586 ，折合白银29.776吨，约等于明朝的82万两白银。

嘉靖时陈侃赴琉球造船价为二千五百两白银. 

使琉球录 (陈侃)

越癸巳五月，侃至三山，澄亦以六月至。闽之三司诸君承礼部咨文，已将过海事宜会裁已定。造船之制，访于耆民，得之大小广狭，惟其制价计二千五百两有奇。予等初欲各具一艘，见其费之广也，而遂不敢无益于国而侈其费财之蠹也。惟旧制以铁梨木为舵杆，取其坚固厚重，今以轻价索之而艰于得，易以他木，予等必欲倍价以购，后果得之。财固当惜，舵乃一船司命，其轻重有不难辨者。

越甲午三月，舟始毕工。其舟之形制，与江河间座船不同，座船上下适均，出入甚便，坐其中者，八窗玲珑，开爽明霁，真若浮屋然，不觉其为舟也。此则舱口与船面平，官舱亦止高二尺，深入其中，上下以梯，艰于出入，面虽启牖，亦若穴之隙。所以然者，海中风涛甚巨，高则冲，低则避也。故前后舱外，犹护以遮波板，高四尺许，虽不虽于观美，而实可以济险，因地异制，造作之巧也。长一十五丈，阔二丈六尺，深一丈三尺，分为二十三舱。前后竪以五桅，大桅长七丈二尺，围六尺五寸，余者以次而短。舟后作黄屋二层，上安诏敕，尊君命也；中供天妃，顺民心也。舟之器具，舵用四副，用其一置其三，防不虞也。橹用三十六枝，风微逆，或求以人力胜，备急用也。大铁锚四，约重五千斤。大棕索八，每条围尺许，长百丈，惟舟大，故运舟者不可得而小也。小■〈舟华〉船二，不用则载以行，用则藉以登岸也。水十四柜，海中惟甘泉为难得，勺水不以惠人，多备以防久泊也。通船以红布为围幔，五色旗大小三十余面，刀枪弓箭之类多多益办，佛郎机亦设二架，凡可以资戎事者，靡不周具，所以壮国威而寒外丑之胆也。

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这艘海舟7月开工，第二年3月完工，工期半年，长15丈（48米），宽两丈六尺（8.3米），5个桅杆，铁锚4个，总重约五千斤。

于清朝耆英号相比，长度略长，宽度不如，大约是一艘2000料的海舟，估算载重与郑和宝船一样，满载排水量3-4百吨。